广清城轨新增2站 2市区无缝对接 2020年广东“市市通高铁”

4月21日，广东省发改委发布关于珠三角城际轨道广清城际北延线项目建议书批复的公示，该线路或明年开工，并新设燕湖新城、清远东站2座车站。根据公示，该线路自广清城际轨道清远站引出，向东至武广高铁清远站设清远东站。线路全长约9.5公里，新设燕湖新城、清远东站2座车站。总投资30亿元，由广东省铁路建设投资集团有限公司和清远市承担，该线路由广东珠三角城际轨道公司建设，建设期限为2018-2022年。

燕湖新城站：广清城轨市区北延线站，选址在燕湖新城，而燕湖新城作为清远未来的城市中轴，其未来相当值得期待。燕湖新城功能定位：清远市新的市级商务金融中心、文化中心、商业中心、休闲体验中心。

广清城轨二期 连接广州火车站

计划中的广清城际轨道二期:南延线广州北站连接广州火车站、清远TOD站北延至京广高铁清远站“五位一体”枢纽站，将实现清远直接对接进入广州中心城区。建成后，清远市民搭乘广清城轨

从清远市中心到广州市中心也只需40 。除了上面所说的广清城轨二期连接广州火车站，广清两市还有多个交通对接项目也正在建设和谋划中初步形成路网、轨网和水网多模式一体化的交通基础设施互联互通格局

2016年9月30日，广清高速8车道正式通车，图为广清高速狮岭立交路段。

高速公路方面，佛清从高速公路北段和汕湛高速惠州至清远段在建设中，均争取2019年建成通车；广连高速公路正在开展前期工作，计划今年10月动工建设。预计到“十三五”期末，两市将实现双向44个车道、约45快速互联互通。

普通道路方面，两市共安排6条对接线。其中，争取年内动工建设道路2条，争取今明两年内动工道路1条，拟完善规划建设方案并争取“十三五”期内动工道路3条。

而主干水网对接包括：北江（韶关乌石至三水河口）扩能升级工程。北江航道升级为千吨级后，将进一步加快北江水运发展，促进北江经济带早日形成。

2013年7月，广东省委、省政府出台《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》，明确提出以交通基础设施建设、产业园区扩能增效、中心城区扩容提质为“三大抓手”，重点突破，推动粤东西北地区加快发展，实现与珠三角地区“双轮驱动”。

新建高速公路近2/3在粤东西北

交通基础设施建设是推动珠三角和粤东西北一体化发展的关键，广东于2015年末实现了“县县通高速”。过去4年，广东新建成2100多公里高速公路，近2/3集中在粤东西北。

“十三五”期间，广东将新增通车里程约4000公里，全面建成国家高速公路网粤境段和贯穿广东省东西的汕湛高速公路等高速公路骨干网络。今年，粤东西北地区的高速公路通车里程将超越珠三角地区，实现珠三角核心区通往粤东有3条高速公路通道、通往粤西有6条公路高速通道（含通云浮）、通往粤北有9条公路高速通道。

高铁拉近了粤东西北与珠三角的距离。目前粤东的汕头、潮州、揭阳、汕尾，粤北的清远、韶关和粤西的云浮等已开通高铁或轻轨。到2020年，全省实现“市市通高铁”，高快铁路运营里程达到2000公里，粤东西北也将完全进入“高铁时代”。

新建45家县级综合性医院

产业园区扩能增效是粤东西北振兴发展的一大抓手。广东推动珠三角和粤东西北实现产业共建，将珠三角先进的生产力引入粤东西北。日前印发的《粤东西北省产业园发展“十三五”规划》透露，目前全省园区布局基本完成，粤东西北12个地市45个县市中41个已规划建设省产业园，占县域总数的91%。截至2015年底，省产业园共引进工业企业约4900家，其中投产企业3200家，计划总投资额超万亿元。

到2018年，广东省将累计推动珠三角地区1600个项目转移落户到粤东西北地区，构建珠三角与粤东西北地区布局合理、联动发展的产业体系。

粤东西北与珠三角差距之一是公共服务建设。以医疗为例，整体上来看，珠三角的医疗资源足够，而粤东西北面临着医疗资源严重不足的问题。广东省决定在人口多、欠发达的偏远地区投入500亿元，在人口较多、经济欠发达的偏远地区新建第二、第三人民医院，初步规划新建45家县级综合性医院，解决基层医疗卫生资源不足、群众看病难的问题。这45家医院年内将全部开工建设。

粤东西北人口城镇化正在快速推进，通过中心城区扩容提质，培育若干100万以上人口规模的大城市。除了传统的区域中心城市汕头、湛江等，清远、河源、揭阳等市也明确提出打造“百万人口大城市”的目标。

解决粤东西北贫困人口的问题。广东选择2277个比较贫困的村，将其纳入新农村示范村建设，通过示范村建设，让它们达到中等收入水平。