地铁18号线+地铁22号线来袭 140万起入手番禺沿线笋盘

之前，广州高规格地铁线路出炉——30广州东站到万顷沙，列车高时速160公里！18号线、22号线正式启动初步设计总承包的招标，两条线路工程费估算高达481.69亿元。

18、22号线全程走地下，采取“大站快线+站站停”的运营方式，目的就是大幅缩短南沙到市中心枢纽的时间。运营初期，22号线借用18号线“番禺广场-万顷沙”的走廊开往南沙，满足南沙与广州南站的快速联系。未来，两线进一步连接广州火车站、广州北站、白云机场三大枢纽，其中18号线将延伸至白云机场，南沙出发45到机场。22号线还预留远期由番禺广场延伸至万顷沙的条件，修建一段不同于18号线的走廊通往南沙。

18、22号线选用时速160公里的市域快线列车，比市民熟悉的1、2号线足足快一倍，一列8节车厢。要确保列车“快得起来”，车站设置不能太密，为了兼顾速度与市民出行便捷的需求，两条线路绝大部分站点都是换乘站，让客流可以在地铁线网中快速集散。

在今年广州市两会上，地铁线路的建设也成为热点。据新消息，目前，按照新一轮建设计划，今年争取率先开工18号线及22号线，预计2021年建成。

十八号线：作为南沙快线，设计高时速或超过200公里，将实现广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系，从南沙到东站要确保30内到达。

二十二号线：作为南站快线，实现南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系，并增强广州南站的综合交通枢纽功能。

目前，受益于地铁交通的利好，目前再传出两条平行地铁路线的利好，加上番禺广场将执行“换乘”将是枢纽综合体明显的特点之一，同时结合周边土地综合开发，探索建立“枢纽+社区+产业”的城市规划建设新模式。

未来，多线路汇集番禺广场站，禺广场周边的区域经济发展将是更上一层楼。目前超值笋盘推荐：

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